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2014年12月31日

2014.12.31 解体記録②

今年(恐らく)最後の記事がこんなんでいいのか?
らんちゅうです。

 ・欲しいか
       →はい
         いいえ

 ・必要か
         はい
       →いいえ

 ・欲しいか
       →はい
         いいえ

人間が何か買う時ってだいたいこんな感じだと思う。
結局買うなら、弄る時間があるときに買ってしまおう。
Hk417でも、SCAR-Hでも、SR-25でも無い

CYMA M14 EBR Mod.1 中古品
付属品:純正多弾マガジン、プロハンターG用スコープ、マウントリング、 無理やり固定されたバイポッド、QDグリップ

前進し切らないチャージングハンドル

明らかに寄っているアウターバレル

いやが上にも高まる期待。
早速ストリップ開始。
芸術的な反りを見せるハンドガード

日本刀へのリスペクトか何かだろうか?


ひ弱そうなストックの接合部

グリップはガスブロ用に近い形状


ストックの解体を始めた時からなんとなく気付いてはいたが、ネジが足りない。
(締めた痕はある)
これだから中古の中華銃は堪らない。

ストックから先に分解の形跡は無し。ちょっと寂しい。
メカボは配線の一部が省略されている他、
セレクター周辺がEBRのモーターハウジングに合わせてアレンジされている。
G&P製DMR用メカBOXとの比較

上がDMR、下がEBR。マルイ製はDMRより更に下向き

中華銃的心臓部 超力曳机

樹脂軸受は入っているだけマシと思うべきか?

今年最後の不安の種

代えの無いモーターハウジングにヒビ。
まだ一発も撃ってないのにカウントダウン始まってるし。


今回の分解で最大の難所となったストッパーレール。
凸が大きすぎて動く気配無し。
分解前


分解後

凸は1/3程の大きさになり、レールを変形させ、メカボを傷だらけにしてようやく外れる。
今まで考えたことも無かったが、メカボを閉じてからプレスしているのだろうか?



久々に見る緑グリス。洗浄中は手袋必須。
スプリングガイドは何故かVer.3用。

その他・メモ
アウターバレル外径 :15.2mm(マルイ・G&Pは15.0㎜)
インナーバレル :440mm 真鍮
シリンダー     :M14専用フル 真鍮
シリンダーヘッド  :Oリング付近エアリークあり
タペットプレート  :ノズル取り付けが緩い
軸受        :6㎜鉄系 やや緩い
ベベルギア     :ラッチ部4枚


ネジを補充し、仮組み。


最初の写真と違う?気のせいだろ。
今年の初めにも似たような記事を見た?気のせいだろ。


M14が6丁見える?気のせいじゃないだろ。


ついでになりますが、
12月28日(日)に、宮城県黒川郡大郷町にある
バンブージャングル仙台に行きました。
MSからは4+1.5+1人が参戦しました。
当日は天気も良く、風も無いサバゲ日和の一日でした。
多少のぬかるみはMSにはご褒美みたいなものだと思います。
その内また遊びに行きます。





タグ :M14整備

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